Leistung · Fröndenberg
Lackreparatur für tiefere Schäden in Fröndenberg
Sobald ein Schaden durch den Klarlack bis in den Basislack oder auf die Grundierung reicht, hilft Polieren nicht mehr. Dann muss Material zurück auf das Bauteil — in derselben Reihenfolge, in der es ab Werk aufgetragen wurde. Wir übernehmen das kleinflächig und punktuell an klar begrenzten Stellen. Ganze Bauteile, Unfallschäden und Komplettlackierungen gehören in eine Lackiererei, und dorthin verweisen wir auch.
Wann sich das lohnt
- Kratzer, die bis auf Grundierung oder Blech gehen
- Abplatzer an Kanten, Türgriffen und Heckklappe
- Beginnender Rost an einer kleinen, klar begrenzten Stelle
- Schäden am Stoßfänger nach einem Rangierunfall
- Vor Verkauf oder Rückgabe des Fahrzeugs
- Wenn Smart Repair nicht mehr ausreicht
Den richtigen Farbton finden
Am Anfang steht der Farbcode, den man je nach Hersteller an der B-Säule, im Motorraum, unter der Kofferraummatte oder im Serviceheft findet. Er ist aber nur der Ausgangspunkt: Innerhalb eines Codes gibt es Fertigungsvarianten, und dazu kommt die Alterung. Ein zehn Jahre altes Rot ist nicht mehr das Rot aus dem Datenblatt, weil UV-Licht die Pigmente verändert hat. Deshalb wird ausgemischt und an einem Musterblech gegen das Fahrzeug gehalten, bei Tageslicht und aus mehreren Winkeln. Besonders bei Metallic- und Perleffektlacken entscheidet das, ob die Stelle später auffällt oder verschwindet. Diesen Abgleich machen wir bewusst vor dem Lackieren, weil eine Korrektur danach den kompletten Aufbau noch einmal kostet.
Schicht für Schicht statt Farbe drauf
Der Bereich wird zunächst gereinigt, entfettet und der Schaden bis auf tragfähigen Untergrund zurückgeschliffen. Vorhandener Rost muss vollständig weg, sonst arbeitet er unter der neuen Lackschicht weiter und wirft sie in absehbarer Zeit ab. Dann folgt der Aufbau: Grundierung, Basislack in mehreren dünnen Aufträgen statt einem dicken, danach Klarlack. Jede Schicht braucht ihre Ablüftzeit, sonst schließt Lösemittel ein und es entstehen Kocher oder Läufer. Der Übergang zum vorhandenen Lack wird ausgeblendet und anschließend verschliffen und poliert, bis er sich nicht mehr ertasten und im Streiflicht nicht mehr erkennen lässt. Erst dann ist die Arbeit fertig: Ein Farbauftrag ohne diese Nacharbeit bleibt als Erhebung oder matter Fleck sichtbar.
Beilackieren, Nachbarteile und ehrliche Grenzen
Bei kritischen Farbtönen — Silber, helle Metallictöne, dreischichtige Perleffektlacke — ist es oft sinnvoll, den Übergang in das benachbarte Bauteil auslaufen zu lassen, statt exakt an der Fuge aufzuhören. So fällt eine minimale Abweichung dem Auge nicht auf, weil es keine harte Kante zum Vergleichen gibt. Wo wir Sie an eine Fachwerkstatt verweisen: bei Unfallschäden mit verzogenem Blech, bei durchgerosteten Stellen an tragenden Teilen und immer dann, wenn eine Versicherung mit im Spiel ist und ein Gutachten braucht. Wir nehmen keine Aufträge an, bei denen absehbar ist, dass das Ergebnis nicht hält.
Ergebnis
Über 100 Fahrzeuge, alle selbst gemacht.
In unserer Galerie sehen Sie ausschließlich Fahrzeuge aus der eigenen Halle in Fröndenberg/Ruhr — keine Stockfotos, keine fremden Ergebnisse.
Zur GalerieHäufige Fragen
Lackreparatur — kurz erklärt
Woran erkenne ich, ob Politur noch reicht?
Der einfachste Test ist der Fingernagel. Fahren Sie quer über den Kratzer — bleibt der Nagel hängen, geht der Schaden tiefer als der Klarlack und muss aufgebaut werden. Gleitet er glatt darüber und der Kratzer verschwindet unter Wasser kurzzeitig, reicht in aller Regel eine Politur.
Trifft der Lack meinen Farbton wirklich?
Der Farbcode ist der Ausgangspunkt, entscheidend ist das Ausmischen und der Abgleich am Fahrzeug bei Tageslicht. Uni-Lacke sind unkritisch, Metallic und Perleffekt anspruchsvoller. Bei kritischen Tönen blenden wir den Übergang ins Nachbarteil aus, damit keine sichtbare Kante entsteht.
Repariert ihr auch Rost?
Kleine, klar begrenzte Stellen ja, sofern das Blech darunter noch tragfähig ist — dann wird bis auf gesundes Material zurückgearbeitet und neu aufgebaut. Durchgerostete Bereiche und tragende Teile gehören in eine Karosseriewerkstatt. Ein Lackaufbau über verbliebenem Rost hält nicht, das würden wir Ihnen nicht anbieten.
Weitere Leistungen
Lackreparatur auch in Menden, Wickede, Unna, Holzwickede, Schwerte, Iserlohn — siehe Einsatzgebiet.
Termin
Zeigen Sie uns
Ihr Fahrzeug.
Schicken Sie uns ein paar Fotos per WhatsApp — wir sagen Ihnen, was sich lohnt und was es kostet. Ohne Verpflichtung.
Mo–Fr 08:00–16:00 Uhr · 58730 Fröndenberg/Ruhr
